Profesijos pilotas: kaip tapti dangaus šeimininku?

Lėktuvo pilotas yra profesija, apie kurią svajoja daugelis. Romantikai tai vertina kaip galimybę skristi aplink pasaulį, ambicingi žmonės - geras uždarbis, o ieškantys jaudulio - svajonių darbas. Nors jie stengiasi nepripažinti pastarųjų į keleivių lainerių valdymą, nes šiame versle pirmiausia atrodo blaivi galva.

Tačiau, tiesą sakant, ši profesija yra sunki ir kitiems. Pilotas yra specialybė, įgyta daugiau nei vienerius metus. Ir galiausiai tik nedaugelis sugeba eiti tuo keliu, kuris veda prie orlaivio vairo.

Kas gali tapti pilotu?

Natūralu, kad norint tapti pilotu neužtenka vieno noro. Iš tikrųjų ši profesija reikalauja tam tikrų vidinių savybių, kurios yra gyvybiškai svarbios bet kuriam pilotui. Tarp jų svarbiausi yra šie:

• Puiki sveikata. Be jo žmogui paprasčiausiai nebus leista skristi orlaiviu. Tuo pačiu metu ypatingas dėmesys skiriamas regėjimui ir širdies ir kraujagyslių sistemai.
• Tvari psichika. Kiekvienas išvykimas yra stiprus emocinis protrūkis, kurį reikia nuolat kontroliuoti. Jau neminint to, kad didelis aukštis savaime yra išbandymas, galintis sugriauti silpnų žmonių valią.
• Nepaprasti protiniai sugebėjimai. Tai labai sunki profesija: pilotas turi išmokti daug disciplinų, kad galėtų tinkamai valdyti orlaivį. O tam, savo ruožtu, reikalinga gera atmintis ir analitinė mąstysena.

Pagrindinis pasirinkimas

Mūsų šalyje aviacijoje yra dvi pagrindinės sritys: civilinė ir karinė. Todėl iš pradžių žmogus turi nuspręsti, kuo nori tapti. Žinoma, dažnai žmones labiau traukia rami profesija. Oro pajėgų pilotas dažnai rizikuoja savo gyvybe, o tai ne visiems.

Nepaisant to, kiekviena kryptis kasmet priima daugiau nei šimtą savanorių. Tai vyksta per skrydžio mokyklas ir akademijas, į kurias galima patekti taip.

Rusijos Federacijos oro pajėgų lakūnai

Dauguma karinių lakūnų baigė oro pajėgų akademiją. NE. Žukovskis ir J.A. Gagarinas. Ši mokymo įstaiga yra įsikūrusi Voroneže ir jau keletą dešimtmečių gamina geriausius dangaus tūzus. Čia galite patekti sulaukę pilnametystės, išlaikę keletą stojamųjų egzaminų ir fizinį pasirengimą.

Tačiau reikia atsiminti, kad naikintuvo pilotas yra šiek tiek kitokia profesija. Šios klasės lakūnai rengiami tik Krasnodaro aukštesniojoje karo aviacijos mokykloje, pavadintoje vardu A.K. Serova. Skirtingai nuo ankstesnės versijos, čia priimami tik vyrai, vyresni nei 27 metai. Taip pat per mokyklos sienas vykdoma griežta atranka atsižvelgiant į sveikatos būklę, fizinį pasirengimą ir mokinių pasiekimus.

Civilinio piloto profesija

Civilinėje aviacijoje galioja ne mažiau griežtos atrankos taisyklės. Natūralu, kad jie yra pranašesni už tuos, kurie įrengiami karinėse skrydžių mokyklose, tačiau ne tiek, kiek su jais būtų elgiamasi lengvabūdiškai. Pats civilinės aviacijos piloto mokymas vyksta šiose trijose institucijose:

1. Maskvos aviacijos institutas yra geriausias pasirinkimas norintiems padaryti greitą karjerą.
2. Sankt Peterburgo civilinės aviacijos universitetas yra ne mažiau prestižinė institucija, turinti nuostabią absolventų istoriją.
3. Aukštoji Uljanovsko civilinės aviacijos mokykla yra labiau biudžetinė galimybė, skirta tiems, kurie negali sau leisti studijuoti dviejose ankstesnėse įstaigose.

Be to, civilinės aviacijos piloto pažymėjimą galima gauti daugelyje šalies aviacijos klubų. Treniruotės ten vyksta pagreitintame režime, kurį galima priskirti prie nedidelio pliuso. Tačiau yra didelis minusas. Dėl griežtų terminų labai sumažėja žinių kokybė ir kiekybė, o tai tikrai turės įtakos būsimam darbui.

Pilotų klasifikavimo sistema

Kiekvienas orlaivio pilotas privalo turėti tam tikros rūšies licenciją, nurodydamas savo įgūdžių diapazoną. Apskritai, yra keturios pagrindinės skrydžių licencijų rūšys:

• PPL yra mėgėjiškas pilotas. Pirmasis bet kurio piloto mokymo etapas, atveriantis duris privačių lėktuvų pilotavimui. Tuo pačiu metu šios klasės specialistui draudžiama naudoti savo įgūdžius užsidirbti pinigų. Tai galite gauti išėję pagrindinį teorinį kursą ir skraidę 40 valandų su instruktoriumi.
• CPL yra komercinis pilotas. Tokio lygio dokumentas leidžia vykdyti komercinius skrydžius mažais orlaiviais. Ši licencija suteikiama specialistams, kurie yra baigę pažengusį teorinį kursą ir daugiau kaip 250 valandų skrido kaip pilotas.
• ATPL yra lakūnė. Šis pažymėjimas leidžia skraidyti „Boeing“ klasės orlaiviais. Natūralu, kad gauti šį dokumentą reikia daug daugiau laiko, nes žmogus turi suprasti daugelį specializuotų disciplinų, taip pat praleisti bent 1500 valandų danguje.
• CFI yra pilotas instruktorius. Vardas kalba pats už save - šio lygio specialistas sugeba išmokyti kitus skraidymo įgūdžių.

Piloto atlyginimas

Bet kurios kategorijos lakūnai uždirba gana gerus pinigus. Tačiau užsakomųjų pervežimų specialistai gauna kur kas daugiau nei kiti. Pavyzdžiui, už 2016 metus „Aeroflot“ pilotai gaudavo apie 300 tūkstančių rublių per mėnesį. Jei imsitės tarptautinių oro linijų, jie yra pasirengę mokėti savo darbuotojams nuo 50 iki 100 tūkstančių dolerių per metus.

Jei mes kalbėsime apie oro pajėgas, čia piloto atlyginimas svyruoja nuo 50-70 tūkstančių rublių. Tiesa, karininkai, tarnavę Tėvynės labui daugiau nei penkerius metus, gali tikėtis 100 tūkstančių rublių atlyginimo. Be to, pagal galiojančius įstatymus valstybė suteikia būstą visiems kariškiams.