Variklio valdymas: pareigybių aprašymai ir atsakomybė

Poreikis valdyti atsirado sukūrus pirmąjį laivą. Šiek tiek vėliau jie išrado vidaus degimo variklį ir įtraukė jį į laivo dizainą, todėl vairininkas pradėjo vykdyti mechaniko pareigas. Taigi, kai pozicija atspindėjo visas pagrindines funkcijas, profesija buvo pradėta vadinti mąstytoju.

Neatidėliotinos pareigos

Darbe vairininkas privalo atlikti keletą užduočių:

1. Visų pirma, specialistas privalo turėti laivo valdymo bet kokiomis oro sąlygomis techniką ir nedelsdamas vykdyti aukštesnės vadovybės nurodymus.
2. Jis privalo žinoti absoliučiai visų laivo variklių konstrukciją, susijusius mechanizmus, eksploatavimo ypatybes ir aptarnavimo taisykles.
3. Remiantis pareigybės aprašymu, vairininkas privalo dalyvauti remontuojant laivus ir stebėti jų tinkamumą eksploatuoti.
4. Ji privalo turėti informaciją apie dujotiekio vietą laive, kuriai skirti vožtuvai ir vožtuvai, kaip veikia inkaro mechanizmas ir laivo švartavimo metodai.
5. Aš turiu sugebėti valdyti valtį, praktiškai išmokti nuskendusiojo gelbėjimo ir pirmosios pagalbos aukoms teikimo technikos.
6. Jis įpareigotas meistriškai įsisavinti laivo jūrininko darbo aprašymus, gebėjimą megzti jūrinius mazgus ir atlikti dažymo darbus.
7. Nuosavas skaitymas ir visų laive esančių prietaisų rodmenų reikšmių supratimas.

Tipiškas darbo aprašymas

Samdomi žmonės, kuriems sukako 18 metų ir kuriems buvo atlikta medicininė apžiūra dėl pareigų laikymosi, taip pat išklausę teorinius ir praktinius mokymus specializuotose mokymo įstaigose.

Asmenis, turinčius teisės dirbti vairininku pažymėjimą, priima ir atleidžia jų tiesioginis vadovas pagal galiojančius Rusijos Federacijos įstatymus.

Remiantis organizacijos įstatais, visos teisės, pareigos ir lengvatos yra visapusiškai taikomos darbuotojui.

Potencialaus pareiškėjo savybės

Vairuotojas privalo turėti aukštą discipliną, kad tiksliai ir per trumpą laiką vykdytų vyresniosios vadovybės nurodymus. Labai svarbu turėti erdvinį mąstymą, kuris reikalingas norint orientuotis erdvėje ant vandens. Be to, turiu prisiminti vietas, kuriose jau buvau.

Gebėti stebėti apylinkes, kad laiku nustatytumėte laisvo laivo praplaukimo grėsmes. Regos neturėtų mažinti blogos oro sąlygos - lietus, rūkas, tamsa. Puikios akies pagalba vairininkas akimirksniu ir teisingai nustatys tikslų atstumą nuo laivo iki apvadų.

Puiki klausa bus naudinga minderiui, kad būtų galima nustatyti teisingą laivo variklio veikimą pagal būdingus garsus, ir padės laiku pašalinti jo gedimą.

Privalo turėti gerą vestibulinį aparatą, mokėti plaukioti tiek ant vandens, tiek po jo, ir nebūkite linkę į jūros ligą. O norint atlikti būtinus darbus laive reikės pradinių šaltkalvio įgūdžių ir tam tikros fizinės jėgos.

Ilgos pamainos yra skirtos tik kantriems ir sunkiems žmonėms, o nuolatinė komanda turėtų sukelti tik draugiškas emocijas, konfliktų nebuvimą ir savitarpio pagalbą kitiems.

Profesijos teisės ir pareigos

Vairuotojo pareigybės aprašymas yra reglamentuojamas įmonės, kurioje tarnauja darbuotojas, įstatais. Jo teisės ir pagrindinės pareigos taip pat parašytos ten. Bet verta atsiminti, kad vadovas gali išsikelti užduotį, kuri ten nėra registruota, tačiau tai nesuteikia teisės nevykdyti valdžios nurodymų.

Reikalingas išsilavinimas

Norint, kad laive būtų vairininko pareigos, reikia įgyti specializuotą išsilavinimą vidurinėje specialiojoje mokykloje vienoje iš šių sričių:

• jūreivis;
• mašinistas;
• laivų statybos ir vandens transporto technologijos;
• laivo mechanikas;
• kapitonas ar laivo mechaniko padėjėjas.

Visos šios sritys suteikia reikiamų žinių ir įgūdžių dirbti su laivų varikliais ir valdyti vandens transportą.

Įgūdžių lygiai

Specialybėje yra du specialistų lygiai - tai 5 ir 6. Tačiau vairavimo mechaniko pareigos neturi įtakos atliekamų užduočių lygiui. Skirtumas yra tik laivo variklio galingumas, prie kurio vairininkas gali prisijungti.

Taigi, pavyzdžiui, penktos klasės darbuotojas gali valdyti laivą, kurio variklio galia yra iki 850 kW, ir jis neturi šešto tokio apribojimo.

Galimas karjeros augimas

Išsilavinę specialistai galės dirbti bet kuriame laivyne ir bet kuriame laive. Laikui bėgant, įgijus reikiamą patirtį ir išlaikius būtiną pažangų mokymą, visiškai įmanoma saugiai tapti laivo kapitonu.

Kiek uždirba specialistas

Vairuotojo atlyginimo dydis priklauso nuo darbuotojo gyvenamojo regiono ir jo valdomo laivo variklio galios. Tolimiausiuose šalies kampeliuose tokio specialisto atlyginimas yra 6,5–15 tūkstančių rublių.

Gyvendami centriniame regione galėsite uždirbti 25-30 tūkstančių rublių per mėnesį.

Matyt nėra daug. Tačiau nepamirškite, kad pamainos laikotarpiu įmonė darbuotojams pilnai aprūpina uniformas ir reikalingą maistą. Be to, yra visos socialinės garantijos, apmokamos atostogos ir priemokos už darbo rezultatus.

Profesijos privalumai ir trūkumai

Vairuotojo padėties pranašumai apima:

• profesija yra gana paklausi ir aktuali darbo biržoje;
• karjeros galimybės laivo kapitonui;
• visas organizacijos socialinis paketas.

Trūkumai yra šie:

• maži atlyginimai;
• privalomas tinkamo išsilavinimo pažymėjimo turėjimas;
• darbo grafikas - pamaina.

Yra kontingentas žmonių, kurie mėgsta ploti jūros plotu, jie nori patirti tikrą drąsią draugystę jūroje, pamatyti tolimus kraštus, aplankyti bet kurį pasaulio kampelį. Viskas atrodo taip romantiškai, kad ne tik vyrai, bet ir merginos ketina tarnauti laivyne. Tačiau tikram šios srities specialistui tai yra nepaprastai sunkus darbas. Bet kokiomis oro sąlygomis ir aplinkybėmis laivai yra kviečiami gabenti krovinius ir keleivius. Be to, teisminio proceso metu sugaunamos žuvys ir tiriamos vandenynų vietos.

Mažuose vilkikuose vairuojančiojo atsakomybės lygis kartais padidėja, nes laivas valdomas be vertingų kapitono nurodymų, o vairo specialistas yra atsakingas. Todėl čia reikia būti ypač atsargiems, mokėti nustatyti variklio veikimo sutrikimus pagal garso pobūdį, aiškiai naršyti instrumentus ir greitai priimti svarbius sprendimus pavojingomis sąlygomis.